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運行開始以来、連日満席が続く観光列車｢52席の至福｣。ディナーコースは西武秩父を17時40分ごろ出発とあって、春から夏にかけてしか走行写真が撮れないと思うので吾野まで足を伸ばしてみたり･･･

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すっかり5月の恒例行事となった西武プリンスドームでの「国際バラとガーデニングショウ」ですが、今年も来場者輸送に対応した臨時電車が設定されました。
池袋線では停車駅に練馬を追加した特急レッドアロー「ドーム号」を平日下り3本、上り4本、土休日下り4本、上り 5本を運転しましたが、これはここ数年の形態として変わっていないようです。今年はこれに加えて西武新宿からの臨時急行電車を設定したのが特筆されるでしょう。また下り電車は武蔵丘の4000系4+4の8両編成、上り電車は南入曽の8両編成（車種は日替わり）が充当されましたので、普段は新宿線に顔を出さない4000系を撮影してきました。

送り込みの回送（2015-05-17　花小金井～田無）

下り臨時電車（2015-05-17　花小金井～小平）

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ゴールデンウィークの話題を今更ですが･･･

横瀬と西武秩父のほぼ中間地点にある「羊山公園」では毎年4月下旬から5月上旬にかけて、芝桜が見頃になっています。西武鉄道でも、この芝桜観光に備えて定期列車の増結や臨時電車の運転を行う「芝桜ダイヤ」になることは既にご存知のことと思います。

今年はこれまでの芝桜ダイヤに加えて、4000系8連による西武新宿～西武秩父直通の臨時電車を5月3日・4日の2日間限定で各日1往復運転。これまで4000系8連の西武新宿乗り入れといえば2002年まで遡らないと実績が無いらしい･･･ワタクシもすっかり記憶が薄らいでます。4連の団体臨時電車だと年1回くらいあるんですけどね。今回は西武新宿～所沢が急行、所沢～西武秩父が快速急行ということで、西武では珍しく種別の変わる電車というのも特筆事項かと･･･

そんなわけで12年ぶりの4000系8連新宿線東上の記録をササッと地元周辺で押さえてきました。
（参考・西武鉄道公式リリース）
新宿線から秩父方面へ、お出かけ楽らく!
５月３日（土）・４日（日）の２日間限定　西武新宿～西武秩父駅間 臨時直通電車を運転します！

初日の送り込み回送は最寄の昭和病院カーブで　（2014-05-03　小平～花小金井）

その場に留まって下り臨時電車を撮影　（2014-05-03　花小金井～小平）

初日の復路臨は被りで撃沈、気を取り直して復路の返却回送　（2014-05-03　田無～花小金井）

2日目は送り込み回送を寝坊で取り逃がし、往路臨時電車から撮影。 どこへ行っても逆光なので、これまた地元でサクッと･･･　（2014-05-04　花小金井～小平）

前日取り逃がした復路臨時。西武新宿幕は加刷対応したのかとの説もあるが、微妙にフォントが異なっており、シールによる差込説の方を支持したい。 （2014-05-04　所沢～東村山）

2日目の返却回送。こんど西武新宿に多客臨で入線するのはいつになるのか･･･楽しみである。 （2014-05-04　西武柳沢～田無）

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これまた武蔵丘公開（6/9）のお話。

ダイヤ改正後、夕方の秩父鉄道直通池袋行きが従前の快速急行から急行へ格下げとなった旨はダイ改直後に記事にしていましたが、肝心の写真が失敗（中村橋駅通過後追いしか撮れなかった）だったので、日の長いこの時期にリベンジ撮影。場所は武蔵丘から次の用事があった所沢へ向かう途中の武蔵藤沢にて。

＃駅撮りとか厨房かよ、ってツッコミは無しにしてください(笑)

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25日、旧保谷車両管理所にあたる保谷電留線にて「西武鉄道100年アニバーサリーイベントin 保谷 ～SL5号機（蒸気機関車）修復完成記念披露会～」が開催されました。5月に開催されたE11型機関車の修復記念イベントに続く、本年2回目の保谷イベントです。
会場内ではSL5号機やE11型電気機関車の展示のほか、4000系4017F、Dr.MULTI、バラスト運搬用モーターカー、軌陸車トラックなどの展示もあり、物販ブースでは「鉄道コレクション　西武401系」の先行販売も行われていました。

今回はイベント後に所用があり大きな荷物が持ち歩けないため、コンデジでの撮影です。